交通噪声超标 安装隔音门窗

本报报道了番禺南浦三桥建设项目进入环评公示阶段的消息，让数万南浦岛居民看到了出行“松绑”的希望。

有人欢喜有人忧。环评报告显示，南浦三桥建成后将导致大石中学、石北中学、广州碧桂园等敏感点交通噪声超标。施工单位虽表示会为受影响民居免费安装“通风隔音窗”，但广碧业主对此并不买账，“难道天天让我们不开窗、不见天日吗？”

交通现状

天天塞车求解困

环评公示贴出后，南浦岛当地居民大多拍手叫好，希望南浦三桥尽快修建，以尽快解决岛民的出行难题。小梁是南浦岛上土生土长的东乡村民，对塞车深有体会，“对于南浦岛居民来说堵车简直是家常便饭，上下班时间在桥上堵个半小时是常事”。

小梁说：“从2011年初东新高速开通起，越来越多的大型货车由此借道，让原本宁静的南浦岛交通压力骤增，原本南浦大桥往洛溪的下桥位，车辆是依赖自然避让通行，后来太塞了，有关部门安装上交通灯，情况还是无法改善，现在上下班时间，交警只能在那守着，一旦出现堵塞马上疏导。”

昨日下午5时30分，记者驾车经南浦大桥进入南浦岛，在上桥位的交通岗下，已有两名交警准时值勤。记者进岛时见到，南浦大桥南往北方向已现车龙，由于没有专门的行人道，摩托车和骑车人在桥上与车争道，进一步影响车辆的通行能力。

业主建议

建设下沉式隧道

从项目的环评报告中得知，南浦三桥建成后将导致大石中学、石北中学、广州碧桂园等敏感点交通噪声超标，其中广碧部分业主意见最大。广碧业主“独孤一搞”表示担忧，60米宽的马路就在广州碧桂园门口，小区居民车辆出行不便，交通安全堪忧。如果要修，建议以下沉式隧道通过，或者参考华快颐和山庄路段全封闭通过。

对此，记者了解到，针对下沉式隧道方案的可行性，建设单位会同地铁保护办、项目设计单位以及相关专家进行了专项研讨，得出以下结果：由于该路段地下有地铁2号线，南浦三桥碧桂园路段采用地下隧道的方案在工程上不可行。同时，环评单位列出全封闭式声屏障几项缺点，称从技术、经济、景观等多方面考虑，本项目采用通风隔声窗方案优于采用全封闭式声屏障的方案。

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